Deux communes de plus. Claix et Varces-Allières-et-Risset entrent dans le périmètre des équipements hivernaux obligatoires en Isère.
Pour un randonneur, ça ne change rien au sentier. Ça change ce qu’il faut avoir dans le coffre pour y aller.
Deux communes de plus, et ce que ça change
L’ajout résulte d’un arrêté préfectoral du 12 janvier 2026. La préfecture l’a rappelé dans une fiche mise à jour le 27 octobre 2026.
La période d’obligation court du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027.
Le point important : l’obligation ne couvre pas indistinctement tout le département. La liste des communes relève de l’arrêté, et les secteurs concernés sont signalés sur la route.
Autrement dit : ce n’est pas « la montagne » qui est concernée. C’est une liste de communes, et deux viennent de s’y ajouter.
Ce qui est obligatoire, exactement
Dans les zones concernées, deux solutions sont possibles, pour les voitures, véhicules utilitaires et camping-cars :
– quatre pneus hiver répondant à la réglementation ; – ou détenir à bord des chaînes ou chaussettes à neige permettant d’équiper au moins deux roues motrices.
C’est la règle rappelée par Service-Public dans sa fiche du 20 octobre 2026.
Deux détails qu’on oublie souvent : le dispositif doit correspondre à la dimension des roues et à l’espace disponible entre le pneu et la carrosserie — et il doit rester dans le véhicule, prêt à être utilisé.
3PMSF ou M+S : la différence qui piège
Le marquage à rechercher sur les pneus est 3PMSF — symbolisé par une montagne à trois pics avec un flocon.
Les pneus quatre saisons peuvent convenir s’ils portent ce marquage.
Mais des pneus uniquement marqués M+S ne remplacent pas, à eux seuls, les dispositifs antidérapants exigés. Dans ce cas, il faut aussi disposer de chaînes ou de chaussettes adaptées.
C’est le piège classique : un pneu « M+S » est vendu comme un pneu hiver par certains commerçants, mais il ne suffit pas à lui seul. Les véhicules équipés de pneus à clous bénéficient en revanche d’une exemption.
Chaînes ou chaussettes : laquelle choisir
La préfecture distingue les usages, et la distinction est utile.
Les chaînes métalliques offrent une meilleure résistance et une forte adhérence sur la neige abondante — mais elles sont plus difficiles à installer.
Les chaussettes textiles se posent plus simplement et conviennent davantage à des passages occasionnels, avec une efficacité et une durée de vie moindres dans les conditions les plus difficiles.
Pour un randonneur qui monte une fois par mois sur un parking de départ, les chaussettes suffisent souvent. Pour qui passe un col plusieurs fois par hiver, les chaînes sont plus solides.
Et dans tous les cas : essayez de les poser avant le départ. Découvrir le montage sur un bas-côté enneigé, de nuit, à 1 200 mètres, c’est le scénario qu’on évite en dix minutes de test sur un parking sec.
La règle qui surprend : même sans neige
La mesure s’applique même lorsque la chaussée est sèche dans la zone réglementée.
C’est le point que personne ne comprend au début. On se dit : pas de neige, pas de problème. Faux. L’obligation est liée à la zone et à la période, pas aux conditions du jour.
Un dimanche de novembre, route sèche, soleil, 15 °C à Grenoble — si votre itinéraire traverse une commune de la liste, vous devez être équipé.
Le panneau compte autant que l’équipement
Les panneaux signalent l’entrée et la sortie des zones soumises à l’obligation, avec un panonceau rappelant la période du 1er novembre au 31 mars.
Et c’est juridiquement décisif : la présence de cette signalisation est nécessaire pour rendre la règle opposable aux usagers, précise la préfecture.
Donc si vous êtes dans une commune de la liste mais qu’aucun panneau ne marque l’entrée de zone sur votre trajet, la situation n’est pas la même. Le panneau n’est pas décoratif, il conditionne l’application.
Ce que ça change pour un départ de randonnée
Trois vérifications avant de partir, et elles prennent cinq minutes.
1. La liste préfectorale des communes — parce que votre trajet peut traverser plusieurs communes, et c’est la commune qui compte, pas la destination.
2. Les panneaux sur le trajet — pour repérer où commence et où finit la zone.
3. Les marquages des pneus ou la compatibilité des chaînes — modèle, dimension, espace entre pneu et carrosserie.
La conséquence pratique est simple : le choix du point de départ n’est plus seulement une question de sentier. Deux accès équivalents en distance peuvent être très différents en contraintes d’accès.
Et l’inverse est vrai aussi : un départ plus haut, mais atteint sans traverser de zone réglementée, peut être plus simple qu’un départ plus bas.
Ce qu’on ne vous dit pas
Rien, dans cet arrêté, ne concerne la randonnée elle-même. Aucune obligation d’équipement pour marcher, aucun permis, aucune restriction de sentier. Le texte parle de véhicules.
Mais il faut mesurer ce que ça implique vraiment. La voiture est le maillon faible du départ en randonnée en hiver — pas parce qu’on randonne mal, parce qu’on part parfois sans vérifier ce qu’on a sous le coffre.
Le détail qui résume tout : l’obligation s’applique par beau temps. C’est un équipement qu’on porte sans jamais s’en servir, ou qu’on regrette une seule fois.
Une dernière chose. L’arrêté date du 12 janvier 2026 et la fiche de la préfecture du 27 octobre. Les listes de communes bougent. Vérifier chaque automne, plutôt que se fier à ce qu’on savait l’an dernier.
Faits établis par L’Automobiliste le 9 novembre 2026, citant l’arrêté préfectoral du 12 janvier 2026, la fiche de la préfecture d’Isère mise à jour le 27 octobre 2026 et la fiche Service-Public du 20 octobre 2026. Communes ajoutées : Claix et Varces-Allières-et-Risset. Période d’obligation : 1er novembre 2026 au 31 mars 2027.
