Le 5 novembre à Troyes, le 6 à Piney, un projet européen se referme. Pendant douze mois, Hike4all a organisé des randonnées pour des gens qui, le plus souvent, ne partent pas marcher. Ce n’est ni une association qui balise, ni un réseau de prêt de matériel. C’est un projet financé, avec un début, une fin et des comptes à rendre. Cette limite explique ce qu’il réussit et ce qu’il laisse en suspens.
Six partenaires, douze mois, une route des Templiers
Hike4all « Hiking for ALL along the cultural routes » est un projet Erasmus+ de 300 000 euros, lancé en janvier 2026 pour douze mois. Il prolonge HIKE (2024-2025) et réunit six partenaires : l’Association européenne des chemins de la Via Francigena, chef de file, pour l’Italie ; Saint-Olav pour la Norvège ; la route Cyrille et Méthode pour la Tchéquie ; la fondation du Camino Lebaniego pour l’Espagne ; Culture Routes Society pour la Turquie ; la Templars Heritage Route European Federation pour la France.
Chaque pays accueille un week-end de trois jours de randonnées entre le printemps et l’automne 2026, sur un itinéraire culturel. En France, la route des Templiers, dans l’Aube. Les publics visés dépassent le handicap moteur : le projet cite aussi les personnes déficientes visuelles, les populations rurales, les jeunes en situation de handicap cognitif, d’anciens détenus et des personnes en rétablissement après une addiction.
Le vrai obstacle n’est pas le fauteuil, c’est la logistique
On résume souvent la randonnée inclusive à une question de matériel : un fauteuil tout-terrain, et le problème serait réglé. Le terrain dit autre chose. Un itinéraire praticable suppose une pente limitée, un revêtement compact, une largeur suffisante, des barrières franchissables, des passages sans racines ni dévers. Avant même le départ, il faut un véhicule, un stationnement, des toilettes accessibles, un hébergement, un plan B météo.
Puis vient l’humain : un fauteuil se pousse à plusieurs, surtout en descente. Il faut des accompagnants formés, en nombre, disponibles trois jours de suite. Une sortie inclusive ressemble moins à une balade qu’à une opération logistique, véhicules, remorques, relais, point de repli. C’est là que se joue l’essentiel, et c’est peu photogénique.
Autonomie ou dépendance ?
La question mérite d’être posée sans détour. Une sortie encadrée peut être une première fois : elle montre qu’un chemin est possible, rassure les familles, crée des habitudes. Mais si la personne ne participe que parce qu’une organisation la porte de bout en bout, elle n’a pas gagné d’autonomie : elle a gagné une parenthèse. La différence est celle entre une participation et une pratique.
Le tronçon espagnol donne la mesure du modèle.
En avril et mai 2026, l’association Zancadas sobre Ruedas a parcouru les 72 kilomètres du Camino Lebaniego avec 18 personnes : 6 participants en situation de handicap et 12 bénévoles. Deux accompagnants par participant. Ce ratio dit quelque chose de juste, la sécurité, le temps, et quelque chose de fragile : ce qui tient à un week-end de mobilisation ne tient pas chaque dimanche. Or c’est la régularité qui produit les effets durables, comme le rappelle notre article sur la marche comme exercice unique.
Qui paie l’accompagnant, le matériel et le minibus ?
300 000 euros pour six pays et douze mois, soit environ 50 000 euros par pays, coordination et publication comprises. Beaucoup pour une association locale, très peu pour équiper un territoire. Le budget finance des événements, des ateliers, des déplacements et des outils en accès libre : boîte à outils, manuel européen, méthodologie.
Il ne finance pas ce qui reste après novembre : le prêt permanent d’un fauteuil, l’entretien d’un véhicule, l’indemnisation des accompagnants, la formation continue. Une sortie inclusive coûte réellement, matériel, transport adapté, temps, assurance. La bonne question n’est pas « combien », mais « qui paie, et pendant combien de temps ». Un projet européen déplace la dépense ; il ne la supprime pas.
Une sortie organisée n’est pas un sentier accessible
Un événement de trois jours, avec trente bénévoles et une logistique millimétrée, peut faire passer une personne là où elle ne pourra jamais revenir seule le mois suivant. L’événement est un moment ; le sentier est une infrastructure. Le premier mobilise des humains, le second suppose des travaux, une signalétique, des aires de repos, un revêtement entretenu.
Les deux métiers ne se substituent pas. Hike4all le reconnaît quand il veut « équiper les municipalités, les clubs et les associations de méthodologies ». Une méthode n’est pas un chemin. Un week-end réussi peut même masquer le problème : il prouve que le lieu est fréquentable avec de l’aide, pas qu’il est accessible.
Ce qui existe déjà en France, et ce que ça ne couvre pas
Le paysage n’est pas vide. La Joëlette, fauteuil monoroue poussé par un ou deux accompagnants, a ouvert la voie depuis les années 1990 et reste l’outil le plus répandu ; nous y avons consacré un article en août. Autour d’elle, des associations prêtent du matériel, des comités handisport encadrent des sorties, des bénévoles se forment. Le label Tourisme & Handicap, lui, certifie l’accueil de quatre familles de handicap dans des hébergements et des sites, pas la praticabilité d’un itinéraire.
Ce dispositif couvre l’événementiel et l’accueil ponctuel. Il couvre mal la continuité : un sentier praticable à l’aller ne l’est pas au retour, une boucle de quatre heures bute sur une barrière, un GR s’interrompt sur trois kilomètres de route. Et il couvre encore plus mal l’entre-deux : le trajet jusqu’au départ, la nuit sur place, le retour quand on est fatigué.
Ce qui manque, et que personne ne mesure
Combien de kilomètres de sentiers français sont réellement praticables en fauteuil tout-terrain ? La réponse honnête est que personne ne le sait, parce que « praticable » n’a pas de définition partagée. Pente maximale ? Revêtement ? Largeur utile ? Durée jusqu’au premier point de repos ? Sans ces critères, aucun inventaire n’est possible et chaque promesse reste locale.
Hike4all produit un manuel et une méthode. Il ne produit pas de cadastre de l’accessibilité. La question reste ouverte, et elle n’est pas technique : elle demande une décision publique sur ce qu’on exige d’un sentier avant de le dire accessible.
Ce que vous pouvez faire, comme randonneur valide
D’abord, ne pas pousser sans demander. Ensuite, apprendre : une Joëlette ne se conduit pas à l’instinct, la descente se travaille à deux, une heure de formation évite bien des frayeurs. Proposez du concret plutôt que de l’enthousiasme — un covoiturage, une reconnaissance du parcours avec photos du revêtement, des barrières, des passages étroits.
Signalez aussi. Les gestionnaires manquent de données de terrain, et un signalement documenté vaut mieux qu’un commentaire indigné. Enfin, la sortie de quelqu’un d’autre n’est pas votre exploit : le meilleur accompagnant est celui qu’on oublie à la fin de la journée.
